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Planung der Kandertalbahn

Büraermeister. Gemeinderäte und Fabrikanten von Kandern hatten sich schon
lange um einen Eisenbahnanschluß bemüht: 1841/42 unterstützte Kandern den
Antrag von Lörrach. Steinen und Schopfheim an die badische Regierung in Karlsruhe
, die Eisenbahn von Müllheim über Kandern nach Lörrach zu führen und
nicht nach Basel. Aber wegen der starken Steigung von Schliengen nach Kandern
zog die Regierung die Rheintalstrecke vor.

Einen zweiten Anlauf, zu einem Bahnanschluß zu kommen, machte die Gemeinde
Kandern 1874. als nach dem Krieg von 1870/71 unter Bismarck das Strek-
kennetz in Deutschland ausgebaut werden sollte.

Der Bau einer Strecke von Müllheim über Kandern nach Lörrach unter Umgehung
von Basel wurde jedoch 1874 und 1876 wieder abgelehnt, weil die Steigung
von 14 bis 17 Promille für schwer beladene Militärzüge zu groß sei.

Das 3. Projekt eines Eisenbahnanschlusses, eine Schmalspurbahn von Kandern
nach Haltingen, ist von 1882 bis 1889 verfolgt worden.

In dieser Zeit wurde bereits die Finanzierung des Geländekaufs für die Kandertalbahn
. die später ja tatsächlich gebaut wurde, in die Wege geleitet: Kandern

Abb.2: Die Dampflok Nr. 30 von 1904 (eine ., TS ";

Foto: Heinz Reimann

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